眼下又到了橙黃橘綠時，記者近日在臨海涌泉楊梅周村看到，山上果園里的一筐筐橘子通過軌道運輸機往山下運，像坐“過山車”一樣。橘農們說，有了這軌道運輸線，真是太方便了，不僅不那么累了，而且損傷的橘子也少多了。

 

　　近些年，臨海涌泉蜜橘名聲遠揚，橘子早已成為當?shù)氐闹匾еa業(yè)，這里基本家家戶戶都種橘子。因為山上有足夠的光照而且階梯地形有利于排水，最近幾年橘農們開始承包山地，把橘子往山上種。然而，山地種橘子也帶來了一系列問題，其中，橘子怎么下山就是一個難題。全靠橘農肩挑人擔運下山，能把人累散架。怎么辦？2011年，涌泉梅峴村的梅尖山橘園開始試點鋪設軌道運輸線。之后，涌泉一些合作社也陸續(xù)在山地果園里鋪設起軌道運輸設備。

 

　　“楊梅周村的山地果園運輸軌道是我們2012年鋪設的，長達750米。運輸軌道建好后，實現(xiàn)了肥料農藥輕便上山和果實輕松下山，大大降低了橘農作業(yè)勞動強度，也減少了果實采下運輸途中的損傷。”浙江忘不了柑橘專業(yè)合作社的負責人林東東說。

 

　　林東東還給記者算了一筆賬：“現(xiàn)在使用的單軌車上行運力為400公斤，下行運力為450公斤，肥果運輸每畝至少減少勞力4工，以目前平均重體力工每工150元計，每畝少支出600元。”