實踐證明，柴油中的雜質(zhì)多半是土粒、灰砂、巖石粉和微小的塵土等。這些雜質(zhì)的主要成分是磺和礬土。如果柴油不經(jīng)過沉淀、過濾等凈化處理，而直接進(jìn)入燃油系統(tǒng)中使用，即使是很小的雜質(zhì)進(jìn)入柱塞副、出油閥、噴油器后，也會在高壓和高速下，像磨料一樣磨削精密零件的表面，破壞其光潔度和配合間隙。長此以往，將促使發(fā)動機燃燒過程惡化，排氣冒煙、產(chǎn)生積炭，促使機油老化變質(zhì)，減弱潤滑作用，從而改變機器的技術(shù)狀態(tài)，影響發(fā)動機各部分工作。因此柴油加入油箱前，至少沉淀48小時以上，這樣柴油中各種微粒絕大部分沉淀到底層。當(dāng)柴油用到離桶底20厘米左右時，應(yīng)倒入密閉容器內(nèi)，經(jīng)充分沉淀后取中上層油加入油箱。

 

　　不要將油箱中燃油用完

 

　　燃油將用完時，燃油中的雜質(zhì)會進(jìn)入柴油粗、細(xì)濾清器，易引起堵塞。另外，低壓油路中易進(jìn)入空氣，造成發(fā)動機啟動困難，即使能啟動，運轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)速也不穩(wěn)。

 

　　嚴(yán)禁混合使用新舊機油

 

　　目前少數(shù)機手為了降低作業(yè)成本費，更換機油時，留有部分廢機油，再加一半或大半新機油混合使用。殊不知，這種做法得不償失。因為廢機油里含有大量的氧化物質(zhì)、膠炭粒以及許多鐵屑等，會大大縮短新鮮機油使用壽命，加劇運動磨損速度，不僅起不到換油的作用，而且會導(dǎo)致燒瓦抱軸等機械事故。

 

　　不準(zhǔn)將變質(zhì)的機油加入變速箱

 

　　有些機手為了節(jié)省維修費，將油底殼中廢機油加入變速箱中，這種做法得不償失。因為變質(zhì)的機油里含有不少機械雜質(zhì)，加入變速箱里，會引起運動件磨損速度加快。另外廢機油加入后，將導(dǎo)致齒輪油變稀，使齒輪磨損加劇。但是，換下來的廢機油可以加入空氣濾清器油盤里，以節(jié)省新鮮機油。

 

　　嚴(yán)禁用汽油機油代替柴油機油

 

　　汽油機油粘度小，適合于輕負(fù)荷下使用。柴油機油粘度大，適合于重負(fù)荷下使用。這兩種機油添加劑及抗氧化性能不同，若代用，軸瓦使用壽命將大大降低。

 

　　機油必須沉淀96小時后使用

 

　　新鮮機油里含有一定數(shù)量的機械雜質(zhì)，使用前，必須沉淀96小時以上，然后取其中上部干凈機油使用。另外，禁止在塵土飛揚等處加油，而且加油桶和手油泵等加油專用工具必須擦洗干凈。

 

　　機油油位不準(zhǔn)超過上刻線

 

　　機油油位超過上刻線，不僅增加機油消耗量，引起燒機油，氣缸產(chǎn)生積碳，使機油中炭粒增加，而且會加快氣缸等零件磨損，縮短使用壽命。另外，多余機油吸入氣缸，易產(chǎn)生飛車現(xiàn)象。