超負(fù)荷狀態(tài)下柴油機(jī)各部位承受超過正常工作或設(shè)計(jì)時(shí)所允許的熱力載荷。長(zhǎng)期超負(fù)荷作業(yè)嚴(yán)重影響柴油機(jī)的使用壽命，主要有以下原因。

　　一是超負(fù)荷工作時(shí)，柴油機(jī)工作粗暴，排氣管冒黑煙，產(chǎn)生大量積炭。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，潤(rùn)滑條件變差，加劇機(jī)油老化和零件磨損。

　　二是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，甚至發(fā)生熄火停車，駕駛員不得不經(jīng)常換擋工作，使換擋次數(shù)增多，既增加零件的磨損，降低使用壽命，又使駕駛員工作強(qiáng)度增大，容易疲勞。。

　　三是超負(fù)荷作業(yè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降，耗油增加，功率下降

　　四是拖拉機(jī)處在超負(fù)荷狀況下行駛，不但輪胎的使用壽命明顯下降，底盤各部分也易造成損壞。轉(zhuǎn)向與制動(dòng)系統(tǒng)也會(huì)因超負(fù)荷而引發(fā)故障。

　　因此，柴油機(jī)不宜長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，一般情況下，爭(zhēng)取使柴油機(jī)的負(fù)荷為標(biāo)定負(fù)荷的85—90%為宜。