一、安裝活塞鞘明火加溫。由于活塞鞘座處較厚，其他部分較薄，明火加溫后的熱膨脹系數(shù)很大，容易使活塞變形。一般明火加溫溫度較高，在自然冷卻過程中，里邊的金屬組織受到破壞，因而降低了活塞的耐磨性和使用壽命。
二、更換潤滑油不清洗油道。許多機手在更換潤滑油時，不清洗油底殼或輸油道，就將潤滑油注入其中，這樣做很不科學，因為油底殼及輸油道未經(jīng)清洗，含有許多雜質，其進入零件表面會加劇機件磨損，特別是新的或大修后的機車，試運轉后雜質更多，如不清洗進入作業(yè)，還將出現(xiàn)燒瓦和包軸事故。
三、安裝氣缸墊涂黃油。許多人在安裝氣缸墊時，喜歡在缸體上涂一層黃油。黃油遇高溫后溶化流失，缸蓋、缸體與氣缸墊產(chǎn)生間隙，燃氣容易從中跳出，造成氣缸漏氣，缸墊損壞。黃油遇到高溫產(chǎn)生的積炭還會使缸墊老化變質，增加裝拆困難，給修理帶來很多麻煩。
四、擰緊連桿螺絲不用扭力扳手。大多數(shù)機手在擰緊連桿螺絲時不用扭力扳手，而用專用扳手用勁擰緊。這樣安裝，連桿螺絲因用力過猛而產(chǎn)生內(nèi)應力，使金屬產(chǎn)生過度疲勞引起連桿螺絲斷裂，造成機車事故。
五、行車時不裝空氣濾清器。發(fā)動機在運行過程中要吸收新鮮空氣，排除廢氣。如不裝空氣濾清器，作業(yè)時空氣中大量灰塵被發(fā)動機吸入氣缸，會加速發(fā)動機的磨損，降低發(fā)動機的功率
二、更換潤滑油不清洗油道。許多機手在更換潤滑油時，不清洗油底殼或輸油道，就將潤滑油注入其中，這樣做很不科學，因為油底殼及輸油道未經(jīng)清洗，含有許多雜質，其進入零件表面會加劇機件磨損，特別是新的或大修后的機車，試運轉后雜質更多，如不清洗進入作業(yè)，還將出現(xiàn)燒瓦和包軸事故。
三、安裝氣缸墊涂黃油。許多人在安裝氣缸墊時，喜歡在缸體上涂一層黃油。黃油遇高溫后溶化流失，缸蓋、缸體與氣缸墊產(chǎn)生間隙，燃氣容易從中跳出，造成氣缸漏氣，缸墊損壞。黃油遇到高溫產(chǎn)生的積炭還會使缸墊老化變質，增加裝拆困難，給修理帶來很多麻煩。
四、擰緊連桿螺絲不用扭力扳手。大多數(shù)機手在擰緊連桿螺絲時不用扭力扳手，而用專用扳手用勁擰緊。這樣安裝，連桿螺絲因用力過猛而產(chǎn)生內(nèi)應力，使金屬產(chǎn)生過度疲勞引起連桿螺絲斷裂，造成機車事故。
五、行車時不裝空氣濾清器。發(fā)動機在運行過程中要吸收新鮮空氣，排除廢氣。如不裝空氣濾清器，作業(yè)時空氣中大量灰塵被發(fā)動機吸入氣缸，會加速發(fā)動機的磨損，降低發(fā)動機的功率
