曾經(jīng)一度紅火的武漢蔬菜直通車，是豐富居民菜籃子的一大舉措，也曾是武漢市政府十件實(shí)事之一，但經(jīng)過幾年運(yùn)作后，一些困難導(dǎo)致其逐年萎縮。楚天金報記者昨日從武漢農(nóng)業(yè)局獲悉，今年武漢將逐漸減少蔬菜直通車規(guī)模，目前已由兩年前開辦的264個點(diǎn)縮減至130個點(diǎn)，今年還將逐漸縮減，取而代之的是蔬菜便民店。

　　現(xiàn)狀

　　曾經(jīng)豐富菜籃子 如今難見身影

　　記者昨日在武漢三鎮(zhèn)探訪蔬菜直通車，發(fā)現(xiàn)一些曾經(jīng)在小區(qū)銷售紅火的蔬菜直銷點(diǎn)已經(jīng)退出。比如洪山麗島花園已不見蔬菜直銷點(diǎn)的身影，而去年還有不少新鮮蔬菜在小區(qū)空地內(nèi)售賣。

　　昨日，在漢陽橋機(jī)社區(qū)，匯春合作社的蔬菜直銷點(diǎn)還在售賣，居民購買踴躍，不斷有員工從車上搬下一筐筐新鮮蔬菜。記者看到，蘿卜8角錢一斤，大白菜5角錢一斤，比周邊市場便宜許多，該小區(qū)的周大爺一下子買了6棵大白菜。

　　匯春農(nóng)產(chǎn)品合作社負(fù)責(zé)人付祖平對記者說，因?yàn)槭卟藖碜詵|西湖的基地，加上公司的大白菜、蓮藕、蘿卜、包菜是政府的冬儲春供菜，所以比周邊市場要便宜。

　　而在漢口的百步亭、常青花園以及武昌中北路錦繡江南、洪山愛家國際、青山鋼花新村等社區(qū)，曾經(jīng)賣得紅火的蔬菜直通車如今也難以看到身影，這讓社區(qū)不少居民難以理解。

　　據(jù)武漢農(nóng)業(yè)部門統(tǒng)計，2011年啟動的蔬菜直通車曾經(jīng)開辦264個點(diǎn)，目前只剩130個左右，今年還將繼續(xù)減少。

　　武漢市農(nóng)業(yè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，最輝煌的時候，蔬菜直通車日銷售新鮮蔬菜近10萬公斤，而低于市場零售均價10%-20%的運(yùn)營要求，也有效牽制了武漢蔬菜價格的波動。

　　三大難題擋住蔬菜直通車前行

　　直銷點(diǎn)常被當(dāng)作占道經(jīng)營

　　目前，湖北老農(nóng)民高新農(nóng)業(yè)科技有限公司、武漢軒農(nóng)生態(tài)農(nóng)業(yè)有限公司以及武漢匯春名優(yōu)農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)合作社三家蔬菜直通車公司分別負(fù)責(zé)漢口、武昌、漢陽三地的運(yùn)營，但這三家農(nóng)業(yè)企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人均表示經(jīng)營困難。蔬菜直通車開辦以來一直頗具爭議，主要是由于各部門協(xié)調(diào)不到位，直銷點(diǎn)常常被城管以“占道經(jīng)營”為由驅(qū)逐，搞得直通車“到處跑”，市民“尋不著”。

　　因平價直銷屢遭附近菜販圍堵

　　蔬菜直通車還有一個難點(diǎn)在于因?yàn)槠絻r直銷，對集貿(mào)市場、超市等商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成沖擊，由此產(chǎn)生的糾紛不斷。

　　武漢軒農(nóng)有關(guān)人士介紹，洪山區(qū)愛家國際華城也曾有一個直供點(diǎn)，但受到附近鐵機(jī)村菜市場攤販的驅(qū)逐，類似的現(xiàn)象還有南湖寶安璞園、南湖名都兩處直供點(diǎn)，也被附近菜市場攤販“非暴力圍堵”，直供點(diǎn)被迫停業(yè)。而麗島花園的直供點(diǎn)也是因?yàn)槭艿街苓吺卟说甑呐艛D，而不再進(jìn)入社區(qū)。

　　少數(shù)社區(qū)以衛(wèi)生問題為由拒絕進(jìn)入

　　記者了解到，蔬菜直通車難進(jìn)社區(qū)還有一個原因是，有的高檔社區(qū)表示，居民反映陌生人進(jìn)小區(qū)有安全隱患，不好管理。還有的社區(qū)居委會主任說，蔬菜直通車進(jìn)社區(qū)后每天產(chǎn)生的蔬菜垃圾無人打掃，這也是亟待解決的問題。

　　此外，還有公司反映，近期隨著武漢大量施工，造成中心城區(qū)加強(qiáng)交通管理，二環(huán)線以內(nèi)的很多路段蔬菜直通車都無法開行，這也造成有的社區(qū)里沒有直供點(diǎn)的蔬菜銷售。

　　一項惠民工程緣何協(xié)調(diào)難

　　記者了解到，武漢蔬菜直通車總體還是受到居民喜愛，因?yàn)樗推絻r菜到了家門口，但幾家直通車運(yùn)營企業(yè)反映，選址占道和經(jīng)營沖突，成為橫在蔬菜直通車前的兩道坎兒。

　　其實(shí)，早在2011年啟動蔬菜直通車工程時，政府相關(guān)文件已就蔬菜直通車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行范圍、內(nèi)容以及相關(guān)單位提供便利等因素都考慮到了，而城管正是蔬菜直通車相關(guān)文件聯(lián)合簽署的部門之一。該文件規(guī)定，城管部門應(yīng)協(xié)調(diào)各街道、社區(qū)，支持蔬菜直通車正常經(jīng)營。但武漢城管委有關(guān)人士表示，文件并未對占道經(jīng)營的時間、地點(diǎn)做出明確指定，而有些地段隨著管理的加強(qiáng)，已不適合擺攤賣蔬菜，如不管理會引來更多攤販聚集，影響城管工作考核。

　　對此，武漢市農(nóng)業(yè)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，街道社區(qū)出于多種考慮，選點(diǎn)要么在小區(qū)里，要么上了主次干道，而城管卻不答應(yīng)，最后直通車點(diǎn)位多數(shù)擠進(jìn)居民小區(qū)內(nèi)部，而那里規(guī)模小、停車難，無法經(jīng)營。

　　此外文件規(guī)定，蔬菜直通車停靠點(diǎn)應(yīng)距離集貿(mào)市場有一定距離，盡量不影響菜場正常經(jīng)營，盡量設(shè)在農(nóng)產(chǎn)品商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)缺乏、配套明顯不足的地方。但在實(shí)際操作中也容易引起矛盾，比如有的集貿(mào)市場就認(rèn)為蔬菜直通車離菜場過近，直接希望街道協(xié)調(diào)解決，而街道無法找出細(xì)化的拒絕理由。

　　蔬菜便民店逐步取代直通車

　　針對武漢蔬菜直通車逐年減少的現(xiàn)狀，不少居民反映，以前送菜到家門口很方便，減少蔬菜直通車的規(guī)模會不會不便民？還有居民反映，蔬菜直通車的菜新鮮，而且價格較低，以后到哪里去買平價的新鮮蔬菜？

　　據(jù)了解，蔬菜直通車菜價便宜的原因除了田間地頭直達(dá)社區(qū)，減少了中間環(huán)節(jié)外，政府提供的千萬元補(bǔ)貼也是直接讓居民受益。武漢市農(nóng)業(yè)局市場處處長胡體良表示，在蔬菜直通車減少的背景下，目前正通過大力發(fā)展蔬菜便民店的方式，填補(bǔ)因直通車減少造成的缺位，繼續(xù)為市民提供便捷、平價的買菜渠道。對于蔬菜便民店，政府的補(bǔ)貼也達(dá)千萬元。武漢市蔬菜便民店總數(shù)去年年底已達(dá)340家。今年，武漢還將再建100家蔬菜便民店。