針對目前國內(nèi)鐵路運價多次上漲，過磷酸鈣新的國家標準遲遲難以出臺實施，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營十分困難的實際情況，云南20 多家過磷酸鈣生產(chǎn)企業(yè)日前齊聚磷都昆明市晉寧縣，共同商討發(fā)展大計。云南過磷酸鈣企業(yè)紛紛表示，國家相關(guān)部門應(yīng)盡快伸出援手，降低鐵路運價，同時盡快實施早已修訂的過磷酸鈣新的國家標準。

　　運價上調(diào)企業(yè)承壓

　　1月29日，國家發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于調(diào)整鐵路貨運價格進一步完善價格形成機制的通知》，明確了國家鐵路貨物統(tǒng)一運價。此次，國家發(fā)改委將磷礦石整車運價調(diào)整為執(zhí)行2號運價，農(nóng)用化肥調(diào)整為執(zhí)行4號運價。運價調(diào)整后，化肥運費上漲25.2元（噸千千米，下同）。對比歷年鐵路運費調(diào)整，此次化肥運價由2號調(diào)整為4號，算是大幅上漲。

　　對此，昆明一家不愿透露姓名的過磷酸鈣企業(yè)負責人告訴記者，他們公司生產(chǎn)的過磷酸鈣出廠價每噸在460～470元，如果按照新的運輸價格計算，從公司位于昆明附近的車站發(fā)出的話，發(fā)往新疆和田縣，過磷酸鈣運費就從2014年的78元上漲到112元，也就是說從公司發(fā)到和田縣的化肥運價要660元，這 660元的運費已超過了過磷酸鈣出廠價格100多元，企業(yè)根本無法承受。

　　有的過磷酸鈣企業(yè)認為，此次化肥運價上漲，對大多數(shù)企業(yè)是沉重一擊。云南勤攀磷化工有限公司負責人告訴記者，國家鐵路運費5年上漲4次，令地處西南邊陲鐵路末端的云南中小化肥企業(yè)“壓力山大”。2014年公司銷售量達30多萬噸，是該公司改制以來的最高銷售量，然而企業(yè)效益卻不好，鐵路運價持續(xù)上調(diào)把公司的利潤都消耗了。

　　新標難產(chǎn)假貨泛濫

　　近期，云南過磷酸鈣企業(yè)發(fā)現(xiàn)，市場上有一些湖北、甘肅、河南等省的不法商家，將白肥或者磷石膏摻混到過磷酸鈣中，假冒云南過磷酸鈣。這種情況同樣影響了正規(guī)企業(yè)的銷售。

　　云南興昆化工有限公司負責人痛心地說，因為云南過磷酸鈣出省運費太高，企業(yè)難以按照省外客戶要求，將肥運到距離云南較遠的省份。于是，一些不法商家紛紛采用劣質(zhì)原料生產(chǎn)假冒云南過磷酸鈣，甚至冒充云南知名品牌過磷酸鈣。“如果國家不盡快實施早在2013年11月就修訂的過磷酸鈣國家標準的話，這些假冒云南過磷酸鈣會毀掉整個云南過磷酸鈣行業(yè)的產(chǎn)品信譽。”該負責人表示。

　　據(jù)專家介紹，由于目前通行的過磷酸鈣國家標準 GB20413-2006在制訂中考慮不夠周全，只對有效磷（以P205計）、游離酸（以P205計）和水分的質(zhì)量分數(shù)（%）提出要求，沒有對水溶磷（以 P205計）提出要求，這就給用肥料級磷酸氫鈣（白肥）摻混磷石膏后作為過磷酸鈣產(chǎn)品創(chuàng)造了條件。近一段時間以來，云南磷肥企業(yè)的銷售人員不斷在甘肅、陜西和河南等部分地區(qū)發(fā)現(xiàn)這類假過磷酸鈣。這些假過磷酸鈣產(chǎn)品根據(jù)國家現(xiàn)行標準檢測，有效磷等指標完全達到國標要求，但進一步分析水溶磷就可以看出，其水溶磷占有效磷的百分比在40%以下，而正品過磷酸鈣的水溶磷占有效磷的比例在70%以上。

　　“2013年，云南省過磷酸鈣聯(lián)合體會同云南省化工行業(yè)協(xié)會向國家相關(guān)部門提出了對過磷酸鈣國家標準中增加水溶磷這一項指標的要求。我們希望，有關(guān)部門能盡快出臺新國標，確保磷肥產(chǎn)品的貨真價實，凈化市場環(huán)境。”該專家表示。

　　希望政府伸出援手

　　云南過磷酸鈣聯(lián)合體主席張維新認為，保證過磷酸鈣生產(chǎn)企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)，對于保障我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)是很有必要的。據(jù)張維新介紹，過磷酸鈣適用于各種經(jīng)濟作物的基肥和追肥，是農(nóng)作物所需的磷元素肥料，也是生產(chǎn)復(fù)混肥料的基礎(chǔ)原料，適用于我國的耕地結(jié)構(gòu)，特別適用于鹽堿性土壤和冷水田作物。從目前來看，過磷酸鈣價格適中，有其相對應(yīng)的消費群體;過磷酸鈣適合我國磷礦資源狀況、低品位儲量大的特點，可成為高濃度磷復(fù)肥用礦的補充。

　　記者采訪了解到，由于鐵路運價5年4連漲等諸多因素的影響，現(xiàn)在云南近70家過磷酸鈣生產(chǎn)企業(yè)在2015年調(diào)價之前出省運量已經(jīng)大幅下滑80%，而一直是過磷酸鈣傳統(tǒng)用肥市場的新疆，由于鐵路運價遠遠高于過磷酸鈣出廠價格，已經(jīng)沒有云南磷肥企業(yè)再向新疆運輸過磷酸鈣。

　　“由于鐵路運價的連續(xù)上漲，以及新的國標遲遲難以頒布實施，云南中小過磷酸鈣企業(yè)已到生死邊緣?，F(xiàn)在，我們還希望政府能夠拉一把，出臺具體的措施，給企業(yè)以生存空間。”云南興昆化工有限公司負責人表示。

　　張維新告訴記者，對此，云南省過磷酸鈣聯(lián)合體正準備向相關(guān)部門反映，希望有關(guān)部門能針對過磷酸鈣行業(yè)的實際情況，盡快降低鐵路運價，繼續(xù)對化肥實施2號運價，同時能盡快實施早已修訂的過磷酸鈣國家新標準。