蔬菜生鮮流通渠道成為資本新寵，但蔬菜生鮮這件事，不僅僅是市場主導，更是政府的民生工程。身在北京，農產(chǎn)品批發(fā)市場、社區(qū)菜店、社區(qū)菜市場、生鮮超市、蔬菜（肉）車載車售和生鮮電商，這六種渠道保障了生鮮日常供應，也是北京市正在打造的“蔬菜供應網(wǎng)”。在近日發(fā)布的2016年度商業(yè)專項資金中明確提到，為打造更安全、快捷、便利的農產(chǎn)品服務保障體系，將對新建和升級農產(chǎn)品流通渠道給予一定的資金支持。

　　農批市場

　　性價比高 路途遠

　　農產(chǎn)品批發(fā)市場是北京市場上形形色色的中小型生鮮門店的重要進貨渠道，也是首都市民購買蔬菜、肉類、海鮮等品種最豐富、價格最優(yōu)惠的地方，此前，北京市農產(chǎn)品市場總體呈現(xiàn)為“一大十二中一百小”的格局：“一大”即新發(fā)地；“十二中”即中央、岳各莊、錦繡大地、大洋路等批發(fā)市場；“一百小”即遍布在各城區(qū)的社區(qū)市場。但是隨著非首都核心功能的疏解，一部分不符合發(fā)展規(guī)劃的批發(fā)市場或者關停，或者升級轉型。

　　北京新發(fā)地批發(fā)市場為百姓承擔著首都70%的蔬菜供應，80%的水果供應和90%以上的進口水果供應，住在北京東南方向的市民也可享受到批發(fā)市場的利好，計劃在2019年建成現(xiàn)代化農產(chǎn)品物流聚散選配平臺的北京鮮活農產(chǎn)品流通中心位于五環(huán)外東南方向黑莊戶鄉(xiāng)，按照25公里物流黃金服務半徑要求，重點服務中心城區(qū)東部、北京城市副中心、亦莊新城等區(qū)域。

　　資金支持：農產(chǎn)品批發(fā)市場轉型升級項目，投資情況需經(jīng)第三方評審機構審定，支持資金不超過實際投資的50%，最高不超過500萬元。

　　社區(qū)菜店

　　家門口的菜籃子

　　每個社區(qū)都會在角落里隱藏著幾家小小的菜店，這些菜店是讓周邊居民安心的菜籃子，目前北京的社區(qū)菜店還沒有規(guī)模性連鎖品牌出現(xiàn)，新發(fā)地比較早嘗試在各個小區(qū)開設直營菜店，并且根據(jù)小區(qū)居住人口的不同，相應調整店內的蔬菜、水果比例。

　　社區(qū)菜店是居民生活的剛需，尤其是老舊小區(qū)，“買菜難、買菜貴、買菜不新鮮”，北京市商務委也注意到了這個問題，很早就開始推進山西天鎮(zhèn)、河北廊坊等地區(qū)和延慶、平谷等區(qū)縣的蔬菜生產(chǎn)組織在城區(qū)開設蔬菜直營店，同時也鼓勵以公司化經(jīng)營方式，由蔬菜流通企業(yè)開設連鎖經(jīng)營網(wǎng)點。因此，消費者在社區(qū)菜店買到的蔬菜水果基本上都是直營直供、公司化經(jīng)營，并且得到安全保障的。北京市商務委流通規(guī)劃處相關負責人表示，今年前5個月，已經(jīng)新建社區(qū)菜店96個，規(guī)范提升社區(qū)菜店36個。

　　資金支持：達到本市肉類蔬菜流通追溯建設規(guī)范相關要求的，直營店新增項目每店10萬元；規(guī)范提升項目每店5萬元。單店支持金額上浮20%。加盟店在上述支持金額基礎上減半，單店支持金額上浮20%。

　　社區(qū)菜市場

　　加量不加價

　　如果只考慮一個家庭一兩天的食材購買的話，社區(qū)菜市場是一個很好的選擇。但社區(qū)菜市場位置隨意，攤販雜亂、缺乏統(tǒng)一管理等往往會造成周邊的衛(wèi)生和交通問題。更重要的是，社區(qū)菜市場雖然是剛需，但并非每個社區(qū)都有完善的相關配套。

　　有調查顯示，按照單個規(guī)范化菜市場每日客流量大致在3000-8000人計算，每千人至少需要菜市場建筑面積200平方米，遠高于現(xiàn)行的指標。而2006年本市發(fā)布的《北京市居住公共服務設施規(guī)劃設計指標》顯示，菜市場規(guī)劃指標僅為20平方米/千人。但是這個情況正在慢慢改善，在2012年，北京法制辦就《北京市社區(qū)菜市場建設管理辦法（送審稿）》向公眾征求意見，其中就明確規(guī)定，新建居民區(qū)按照住宅建筑面積2%的比例規(guī)劃建設菜市場，區(qū)（縣）人民政府按照建筑面積每千人不低于100平方米、服務半徑不超過1000米的標準補建菜市場。

　　資金支持：只要符合《社區(qū)菜市場（農貿市場）設置與管理規(guī)范》（DB11/T309—2005），新建和規(guī)范提升社區(qū)菜市場項目，投資情況需經(jīng)第三方評審機構審定，支持資金不超過單個項目實際投資的50%，最高不超過50萬元。

　　生鮮超市

　　專業(yè)門店高標準

　　北京市場上，專業(yè)的生鮮超市現(xiàn)在正在成為熱點，種類多、品質好、包裝精美、陳列美觀等特點成為消費者把商品帶回家的理由。

　　位于朝陽區(qū)石佛營路的京客隆社區(qū)超市在一個月前被改造成了“京捷生鮮”，這是京客隆最新嘗試的生鮮超市業(yè)態(tài)，聚焦在生鮮、廚房食品和用品。同時，海淀區(qū)也多了幾家超市發(fā)的生鮮超市，不過并沒有在門臉和裝飾上與其他超市做出區(qū)別。在香港回歸19周年之際，供港生鮮全國首家門店在朝陽區(qū)山水文園附近正式開業(yè)，目前囊括蔬果、肉禽、糧油等20多個品類近500種產(chǎn)品，預計今年10月前通過加盟方式在北京城區(qū)開到50家實體店，將以往供給香港的高品質商品普及到北京市場上。

　　資金支持：生鮮超市項目投資情況需經(jīng)第三方評審機構審定，支持資金不超過單個項目實際投資的50%，最高不超過100萬元。

　　蔬菜（肉）車售項目

　　更靈活、更貼近

　　北京社區(qū)規(guī)模差別大，根據(jù)社區(qū)情況，為居民配置最適合、便捷的蔬菜零售網(wǎng)點，可以是菜市場，也可以是生鮮超市、菜店等業(yè)態(tài)。在上述條件無法達成的情況下，這些小區(qū)居民的需求主要由車載蔬菜來解決。顧名思義，就是用車承載蔬菜、水果、肉類進入小區(qū)售賣。

　　北京車載蔬菜直送社區(qū)堅持“保障供應、薄利多銷”的原則，既解決了門店限制，也照顧了小區(qū)居民尤其是老年人的需求，下樓在樓門口就可以買到應季蔬菜。通過采取統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送的方式，加上直配、直銷，每天早上4點“蔬菜直通車”發(fā)車，早上7點準時送到社區(qū)居民的家門口，降低了中間的流通成本，實現(xiàn)了蔬菜、水果價格比同地區(qū)菜價便宜10%-20%，還保證了新鮮。

　　資金支持：蔬菜（肉）車載車售項目，根據(jù)符合要求的社區(qū)數(shù)量，按每個社區(qū)2萬元給予蔬菜（肉）車載車售企業(yè)獎勵，最高不超過100萬元。

　　生鮮電商

　　貴但省時省力

　　北京消費者對生鮮電商的認可度越來越高，北京市場上幾乎集中了國內所有的生鮮電商，比如沱沱工社、本來生活、我買網(wǎng)、易果生鮮等，最近流行拼團形式的電商，比如拼好貨、一米鮮也非常活躍。相比線下門店，生鮮電商上的多是各地特色水果、進口水果以及肉類、牛奶等，價格稍貴。

　　蔬菜、水果大家都習慣去挑揀后再購買，作為非標準化產(chǎn)品，這樣的產(chǎn)品在線上渠道很難做到令消費者滿意，但是隨著生鮮電商的成熟、對產(chǎn)地的重視，品質基本上得到了保證，同時物流技術尤其是冷鏈的進步讓水果、蔬菜、肉類保鮮也順利實現(xiàn)，當日達、次日達保證了消費時限，這些都成為生鮮電商得到消費者青睞的重要原因。