80后“北漂”青年劉新，從2012年1月開(kāi)始，在自己供職的北京長(zhǎng)征日盛供應(yīng)鏈有限責(zé)任公司力推生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈運(yùn)輸項(xiàng)目。2014年的年終總結(jié)上，他計(jì)算著這一年的盈虧，寫(xiě)下了年虧損“20余萬(wàn)”的字眼，但是，無(wú)論是作為項(xiàng)目經(jīng)理的他，還是總公司的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，都決定將生鮮食蔬的物流項(xiàng)目繼續(xù)做下去，“每一個(gè)新興行業(yè)都有一個(gè)‘破冰’期，等待新的技術(shù)支撐，我們對(duì)堅(jiān)守這塊陣地有信心。”
“大家都想吃新鮮的蔬菜，卻很難為無(wú)污染的食材買(mǎi)單”
長(zhǎng)征日盛公司的生鮮冷庫(kù)每天要發(fā)出一千多斤的蔬菜，來(lái)自京郊周邊的14個(gè)生態(tài)農(nóng)場(chǎng)。在夏季，這些蔬菜要在冷庫(kù)里預(yù)冷到10℃以下，然后被裝進(jìn)容量為10升的泡沫保溫箱里，12個(gè)小時(shí)內(nèi)送達(dá)北京五環(huán)內(nèi)的居民家中，最晚的一單食材送到消費(fèi)者手里時(shí)，蔬菜的溫度要保持在20℃以下。
生鮮食材的運(yùn)輸難度主要在于溫度的保持。蔬菜預(yù)冷到十?dāng)z氏度以下時(shí)，其營(yíng)養(yǎng)成分保持效果最好，但一旦預(yù)冷后再升溫，就會(huì)加速腐敗。“這就要求蔬菜的全程冷鏈運(yùn)輸——也就意味著全程冷鏈設(shè)備的無(wú)縫銜接。”劉新說(shuō)。長(zhǎng)征日盛的五輛運(yùn)輸車(chē)都配備了泡沫保溫箱和專門(mén)定制的冰板，蔬菜被裝在無(wú)紡布袋里直接送給客戶，經(jīng)過(guò)全程冷藏運(yùn)輸?shù)氖卟?，可以在消費(fèi)者家的冰箱里保持3到4天的新鮮期。
劉新算了一筆賬，人工、場(chǎng)地、保溫設(shè)備等費(fèi)用分?jǐn)傇谑卟松?，每斤蔬菜要增加兩元左右?ldquo;我們這還是較為初級(jí)的保溫設(shè)備，我們的一家合作伙伴‘慢生慢品’使用的恒溫箱，要900多元一個(gè)。大家都想吃新鮮的蔬菜，卻很難為無(wú)污染的食材買(mǎi)單。”運(yùn)輸設(shè)備的成本降不下來(lái)，就意味著新鮮蔬菜的快速配送無(wú)法實(shí)現(xiàn)低成本普及，采用化學(xué)藥劑來(lái)延長(zhǎng)蔬菜的保質(zhì)期就成為蔬菜運(yùn)輸過(guò)程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)。
“14家農(nóng)場(chǎng)幾乎全部虧損，配送高成本掣肘農(nóng)場(chǎng)發(fā)展”
長(zhǎng)征日盛固定為京郊的14家農(nóng)場(chǎng)做蔬菜配送工作，年終總結(jié)中，劉新發(fā)現(xiàn)，不僅僅是自己的業(yè)績(jī)不盡如人意，自己服務(wù)對(duì)象的日子也不太好過(guò)。14家農(nóng)場(chǎng)里，有13家農(nóng)場(chǎng)的會(huì)員數(shù)量出現(xiàn)下降?？蛻舻姆稚?，蔬菜訂單本身存在的小批量特征，都加大了生鮮物流的成本。
“作為居家日常消費(fèi)品，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)人群需要有一定的密集度。我們平均每天有100多單的配送任務(wù)，分布在北京市東南西北各個(gè)角落，這也就是我們成本高企的原因。如果能夠一個(gè)社區(qū)一個(gè)社區(qū)地推送農(nóng)莊的生態(tài)農(nóng)產(chǎn)品，配送成本可以下降不少。”劉新對(duì)京郊農(nóng)莊的生存狀態(tài)顯然抱有憂慮：“農(nóng)莊的生產(chǎn)方式代表了一種生活理念，這種生活理念在大都市表面紅火，現(xiàn)實(shí)卻不容樂(lè)觀。如果無(wú)法實(shí)現(xiàn)大批量的集中訂單配送，生態(tài)蔬菜的品質(zhì)就無(wú)法得到保障。”
“要實(shí)現(xiàn)生鮮食品的安全流通，亟需保鮮技術(shù)創(chuàng)新”
作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，劉新最害怕的是蔬菜沒(méi)有在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送達(dá)，因?yàn)槭卟艘坏┙禍靥幚?，就很難在常溫下保存，“有一次，僅僅晚配送了一個(gè)晚上，整箱的蔬菜全部腐敗。”
較長(zhǎng)時(shí)間的恒溫保存技術(shù)是目前生鮮物流行業(yè)亟需的。中國(guó)人民大學(xué)農(nóng)業(yè)與農(nóng)村發(fā)展學(xué)院院長(zhǎng)溫鐵軍在最近的一項(xiàng)調(diào)研報(bào)告中指出，中國(guó)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具備優(yōu)勢(shì)，世界上80%的大棚集中在中國(guó)，生產(chǎn)出了全球67%的蔬菜。中國(guó)農(nóng)業(yè)走出去大多做第一產(chǎn)業(yè)，少數(shù)做第二產(chǎn)業(yè)，而西方跨國(guó)公司則主要從事與金融流動(dòng)性相關(guān)的物流、研發(fā)、品牌和貿(mào)易等第三產(chǎn)業(yè)。這種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不合理，反映在生鮮食品的配送行業(yè)上，就是“即使生產(chǎn)出了安全的農(nóng)產(chǎn)品，也很難實(shí)現(xiàn)安全快速的配送。”
劉新認(rèn)為，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送領(lǐng)域，目前最期待的是低成本的食品包裝技術(shù)、保存技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，“我們?cè)疾炝艘粋€(gè)日本生產(chǎn)物流設(shè)備的企業(yè)，他們生產(chǎn)的一種納米材料的包裝箱，可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)的恒溫隔熱，這樣的包裝箱就可以實(shí)現(xiàn)常溫車(chē)對(duì)蔬菜進(jìn)行配送了。但是成本太高，我們目前還不能使用。新技術(shù)的支撐，是這個(gè)行業(yè)目前最期待的。”
