漁業(yè)一直在我市大農(nóng)業(yè)中占據(jù)重要的地位，去年我市海洋捕撈總產(chǎn)值達(dá)133055萬元，總產(chǎn)量108111噸，而在今年第四屆江門農(nóng)博會上，也將有一大批海產(chǎn)品登臺亮相。近年來，我市海產(chǎn)品日益豐富和多樣化，漁業(yè)增效、漁民增收，漁區(qū)也趨于穩(wěn)定，這與我市不斷優(yōu)化漁業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變漁業(yè)發(fā)展方式，加快現(xiàn)代漁業(yè)的建設(shè)步伐有著密不可分的關(guān)系。其中，大力推進(jìn)漁船更新改造就是推進(jìn)漁業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級最重要的舉措之一。 

 

　　據(jù)介紹，我市現(xiàn)有海洋捕撈生產(chǎn)漁船2600多艘，其中絕大部分是小、殘、舊漁船，這些漁船開拓新領(lǐng)域能力差，抗風(fēng)險能力弱，既不利于漁民群眾的生命和財產(chǎn)安全，又阻礙了海洋捕撈業(yè)可持續(xù)發(fā)展。臺山市海洋與漁業(yè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人張文勝告訴記者，為了釋放近海的資源壓力，近年來，我市把漁船“小改大、木改鋼、舊改新”作為推進(jìn)海洋捕撈業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要舉措來抓。 

 

　　財政補(bǔ)貼漁民造大船 

 

　　由于建造大功率鋼質(zhì)漁船需投入大量的財力，僅靠漁民自己出資，很難籌集到所有的造船資金。為此，2011年8月，我市率先在全省出臺《江門市扶持漁民建造大功率鋼質(zhì)海洋捕撈生產(chǎn)漁船補(bǔ)貼方案》，市財政至今共安排補(bǔ)貼資金380萬元，對漁民建造大功率鋼質(zhì)海洋捕撈生產(chǎn)漁船給予一定的財政補(bǔ)貼。其中，對新造300千瓦（含300千瓦）—500千瓦鋼質(zhì)海洋捕撈生產(chǎn)漁船，每艘補(bǔ)貼資金10萬元；對新造500千瓦（含500千瓦）以上鋼質(zhì)海洋捕撈生產(chǎn)漁船，每艘補(bǔ)貼資金15萬元。這項(xiàng)舉措有效地調(diào)動了漁民“造大船、造鋼船、闖深海”的積極性。 

 

　　截至目前，我市已累計(jì)建造的60多艘大功率鋼質(zhì)漁船，已有17艘成功申領(lǐng)了財政補(bǔ)貼資金共210萬元。 

 

　　成立合作社帶動漁船升級改造 

 

　　當(dāng)然，對一艘成本動輒高達(dá)2000萬元的鋼質(zhì)漁船來說，10萬元—15萬元的財政補(bǔ)貼可謂杯水車薪。為了調(diào)動漁民的積極性，從而更好地推動漁船升級改造，2010年7月，我市首個漁業(yè)專業(yè)合作社——臺山市廣海鯤鵬永潤海洋漁業(yè)專業(yè)合作社在江門市、臺山市海洋與漁業(yè)局的大力扶持下正式掛牌成立。在成立短短的半年時間內(nèi)，合作社已吸收23戶漁民入社，并通過合作社員集資和銀行貸款擔(dān)保等措施，投入資金3000萬元，建造了8艘主機(jī)功率300千瓦以上的鋼質(zhì)漁船。合作社的做法初現(xiàn)成效后，2012年，我市又成立了盛和南沙漁民專業(yè)合作社，大力推動南沙生產(chǎn)漁船更新改造。 

 

　　2010年至今，兩個合作社共投入資金1.86億元，新造大功率鋼質(zhì)漁船23艘。此外，還有5艘漁船正在建造中，投入資金6000多萬元。同時，在合作社的帶動下，鯤鵬漁村現(xiàn)共建造鋼質(zhì)漁船45艘，告別木船，跨入了深海捕撈時代。此外，盛和南沙漁民專業(yè)合作社也計(jì)劃在今后的2年內(nèi)，對現(xiàn)有的20多艘南沙木質(zhì)漁船進(jìn)行更新改造。屆時，我市海洋捕撈漁船的安全性能、作業(yè)能力、通訊條件等方面將上升到一個新的層級。